引江補漢工程加緊施工 “江漢新石器號”始發(fā)掘進(jìn)

湖北日報訊（記者周升蕾、通訊員王歡、楊韜）3月15日，由中國水利水電第六工程局有限公司與中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合研發(fā)制造的“江漢新石器號”硬巖掘進(jìn)機(jī)（簡稱“TBM”）始發(fā)掘進(jìn)，標(biāo)志著引江補漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝3標(biāo)正式進(jìn)入隧洞掘進(jìn)攻堅階段。

引江補漢工程是南水北調(diào)中線工程后續(xù)建設(shè)項目，是構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的重要標(biāo)志性工程?！敖瓭h新石器號”TBM開挖直徑11.93米，整機(jī)長度175米，整機(jī)重量約為3000噸，可完成隧洞開挖、支護(hù)、導(dǎo)向、出渣等全套作業(yè)。“江漢新石器號”TBM將從襄陽市?？悼h店埡鎮(zhèn)望糧山村掘進(jìn)至宜昌市夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)砦溝村，全長16.275公里。

走進(jìn)操控室，六臺屏幕上，實時監(jiān)控畫面和各項運行參數(shù)一目了然。巨大的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，鑿穿堅硬的山體，粉碎的巖石通過傳送帶快速運出洞外?！敖瓭h新石器號”TBM首次創(chuàng)新引入沉浸式智掘系統(tǒng)，具備前方地質(zhì)實時可視化、掘進(jìn)路線精準(zhǔn)自主控制、姿態(tài)自動糾偏、自動掘進(jìn)換步等功能。（來源：湖北日報）

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